Skip to content

Основные правила трассирования автомобильных дорог

Скачать основные правила трассирования автомобильных дорог djvu

Основной недостаток принципа «тангенциального трассирования»состоит в том, что автомобильный ход, укладываемый сообразно рельефу и ситуации, во многом определяет положение самой трассы автомобильной дороги в плане (рис. Следует отметить, что всякое решение должно приниматься во взаимосвязи с окружающей обстановкой, с учетом всех факторов, влияющих на трассированья строительства и эксплуатации автомобильной дороги. Камеральное правило автомобильных дорог. Основные правила при трассировании дороги это: 1.

Ширина проезжей дороги может быть 6 - 15 м в зависимости от категории дороги.

Свод правил. Автомобильные дороги. Automobile roads. Актуализированная редакция СНиП *.  Основные параметры и требования ГОСТ Р Геометрические элементы автомобильных дорог ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения.

Искусственные неровности. Общие технические требования.  трассирование: Прокладка трассы в соответствии с природно-климатическими факторами, топографо-геодезическими, геолого-гидрологическими, экологическими условиями района проектирования с учетом эксплуатационных, строительно-технологических, экономических и эстетических требований.

(Измененная редакция, Изм. Первоначально трассирование дороги производят на топографической карте, а затем разрабатывают план трассы. Между заданными опорными пунктами дорогу стремятся трассировать по кратчайшему направлению, чтобы ее длина была короче.

Однако часто провести дорог по прямой нельзя из-за различных естественных препятствий, поэтому в общем случае трасса дороги состоит из прямых отрезков, сопряженных кривыми.  Первоначально проложенная трасса дороги представляет собой ломаную линию (рисунок ), состоящую из отрезков длиной S1, S2, S3 и т.д. Рисунок - Схема дорожной трассы. Требования к камеральному трассированию. Общее направление трассы устанавливают на основе экономических изысканий и в соответствии со схемой размещения и развития сети автомобильных дорог в данном регионе.

Если в задании на проектирование общее направление трассы уже задано, т.е. обозначены начальная, конечная и промежуточные точки, через которые должна пройти трасса, то трассирование начинают с проложения воздушных линий между обозначенными точками. Эти точки называют опорными пунктами. После обозначения воздушной линии трассирование на карте выполняют с соблюдением следующих требований и усл. Основные правила при трассировании дороги это: 1. трассировать дорогу между заданными опорными пунктами по кратчайшему расстоянию с учетом промежуточных пунктов.

Любое отклонение от прямолинейного направления должно быть обосновано; 2. избегать предельных (наибольших и наименьших) продольных уклонов; 3. избегать минимальных радиусов поворота  Основные дороги – постоянные, они обеспечивают подъезд к поливным участкам и полям севооборота, к межхозяйственным и внутрихозяйственным дорогам. Трассируют их вдоль границ полей и каналов. Вспомогательные дороги – временные, т.к. их устанавливают на период полевых работ.

Основные требования к проектной и рабочей документации. ГОСТ Р Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств. ГОСТ Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные.  ГОСТ Р Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства.  В случае, когда при трассировании дороги не удается избежать пересечения путей миграции животных или когда дорога проходит в местах их обитания, для обеспечения свободного передвижения животных рекомендуется предусматривать специальные переходы через дорогу.

Из всех основных элементов дороги (земляное полотно, искусственные сооружения и проезжая часть) наибольших затрат при строительстве требуют устройство одежды проезжей части усовершенствованных типов и постройка постоянных мостов на переходах через большие реки.

Поэтому при трассировании необходимо учитывать как условия строительства, так и условия эксплуатации дорог. Следует отметить, что всякое решение должно приниматься во взаимосвязи с окружающей обстановкой, с учетом всех факторов, влияющих на условия строительства и эксплуатации автомобильной дороги.

Актуальность метода Пространственного трассирования автомобильных дорог. Эмпирические правила по сочетанию геометрических элементов плана и продольного профиля представляют собой рекомендации по назначению величин параметров кривых (радиусы круговых кривых, параметры и длины переходных кривых) и их взаимному сочетанию.  Представляется целесообразным интерпретировать эти правила посредством рассмотрения их на дифференциальных показателях пространственной трассы (пространственная кривизна, скорость изменения кривизны, кручение.

Основные правила при трассировании дороги это: 1. трассировать дорогу между заданными опорными пунктами по кратчайшему расстоянию с учетом промежуточных пунктов. Любое отклонение от прямолинейного направления должно быть обосновано; 2. избегать предельных (наибольших и наименьших) продольных уклонов; 3. избегать минимальных радиусов поворота; 4. не занимать под дорогу ценных угодий, избегать сноса строений; 5. не допускать затопления и подтопления прилегающих к дороге земель; 6.

не проектировать дорогу по солончаковым и болотным почвам, бархатным пескам, а также в местах развитого карста, опол.

doc, EPUB, EPUB, rtf